"Mentre el país ens necessiti, n'hem d'anar!"El personal d'aviació xinès va rebre ordres en perill i només van trigar 16 dies des de la construcció de l'avió fins a la màquina de fabricar màscares Canadà Maquinària de tovalloles sanitàries
sempre que el país necessiti
Poden fer avions, i també poden fer màquines de màscares!
La fabricació d'avions del meu país ha canviat de "fotografiar gats i tigres" a innovació independent
Quin tipus de dificultats has viscut?Canadà Maquinària de tovalloles higièniques
Convidats d'aquest número de "Parlem"
Li Zhiqiang, president de l'Institut de Recerca Tecnològica de Fabricació d'Aviació de la Xina
Vegem la persistència i la perseverança de la gent de l'aviació xinesa des de la perspectiva de la fabricació d'aviació!
Davant el perill, estic plena de confiança,
Només van passar 16 dies des de construir un avió fins a fer una màquina de màscares
Dean Li va dir que en el treball diari Canadà Maquinària de tovalloles higièniques
L'horari establert originalment es veu alterat sovint
Tanmateix, les necessitats nacionals han de ser la màxima prioritat el febrer de 2020
A les primeres fases de la nova epidèmia de pneumònia de la corona, hi va haver una escassetat de màscares
El president Li va prendre la iniciativa de convidar Ying
Va emprendre la tasca de fabricar màquines de màscares
Però en aquell moment fins i tot tenia una màquina de màscares
No sé com sembla Canadà Maquinària de tovalloles higièniques
Amb la confiança de "Puc construir un avió, per què no puc construir una màquina de màscares"
així com
La creença que "les màscares eren el material més important en aquella època i les havia de posar"
3 dies fora de la imatge
La primera màquina de màscares es va construir en 16 dies
Es fabriquen 100 màscares en 1 minut
Una màquina de màscares produeix 140.000 màscares al dia
La gent no pot deixar de lloar la confiança i la responsabilitat de la fabricació d'aviació del meu país!Canadà Maquinària de tovalloles higièniques
L'expert en pèrdua de pes "Keke" es preocupa per la maquinària de tovallons sanitaris de Canadà
S'ha d'utilitzar cada gram de material per obtenir el màxim efecte
Si es diu que la gent baixa de pes pel bé de la salut
Aleshores, es pot dir que reduir el pes de l'avió és "pèrdua de pes per al país"
En l'entorn de vol a gran altitud i alta velocitat
Com més lleuger sigui l'avió
Com més càrrega útil es pugui transportar
Deixeu cada gram de material que queda a l'avió
tenen el major efecte
És l'objectiu de la gent de l'aviació xinesa!
Fem una ullada a com es redueix l'estructura del pes de l'avió!
La pèrdua de pes estructural no és suficient
També cal canviar el material
Quins nous materials s'utilitzen a les ales del J-20?
Dean Li també ho va esmentar
Menys elements de fixació, millor reducció de pes de l'avió
Per tant, la gent de l'aviació es va marcar el seu objectiu
Converteix les peces connectades per elements de fixació en maquinària de soldadura de tovalloles sanitàries de Canadà
Dècades de dura recerca i desenvolupament
El làser finalment s'utilitza amb èxit per a la soldadura de titani
Els aeronautes van desenvolupar un sistema intel·ligent de soldadura per làser
Millorar el nivell general de l'estructura de l'aeronau
Petits com els elements de fixació, tan grans com els materials i les estructures del fuselatge
El J-20 porta els èxits de recerca científica de la gent de l'aviació xinesa durant molts anys
El primer vol va tenir èxit el 2011!
Cor fort, no et rendeixis
19 fracassos són vius a la meva ment
1988
Dean Li va emprendre de manera independent un important projecte de recerca científica
Després de diversos experiments bàsics
Confia en el seu pla
a causa dels materials cars
El cost d'un experiment
Equivalent al preu d'un televisor en color gran en aquell moment
En aquell moment era el sou del director Li durant dos anys.
Es pot imaginar la pressió psicològica que ha de suportar Dean Li
Va fallar 19 vegades abans i després
No va tenir èxit fins a la vintena vegada
Mentrestant, també va pensar a renunciar
Però per confiança en experiments bàsics
finalment persisteix
Sense aquesta persistència
La indústria aeronàutica de la Xina no té una tecnologia aplicable
Va dir: “Quan m'enfronto a les dificultats, la meva actitud és molt senzilla.
Hi ha problemes, no et preocupis!”
Des de "fotografiar gats i dibuixar tigres" fins a la innovació independent
"Mentre el país ens necessiti, n'hem d'anar!"
La història del desenvolupament de la indústria de l'aviació del meu país
Primer van ser els avions, i després la indústria de l'aviació.
Ha passat per tres etapes, des de la reparació, la topografia i la cartografia fins a la innovació independent
Cada etapa és indispensable
El treball dur i la dedicació de la gent de les companyies aèries
S'han sacrificat en el procés de fabricació de pales d'hèlix d'avions Z-5
També hi ha fallades de l'equip de processament d'autoclau que es van precipitar a l'alta temperatura de 120 °C
"Mentre el país ens necessiti, n'hem d'anar!"
prou per expressar la seva innocència
Milers d'aviadors
Esforçar-se dur i perseguir avançat
Tot el camí des de "Fotografiar un gat i dibuixar un tigre"
Agafeu una fulla de fusta i feu una fulla metàl·lica
Realitzar la industrialització de la fabricació d'avions i la digitalització de la informació
Ho crec en un futur proper
ha de poder veure
L'aplicació i el desenvolupament de la tecnologia de la informació 5G en la fabricació d'aviació!
Indústria de fabricació d'aviació de la Xina
Va començar amb el fum de la pólvora per resistir l'agressió nord-americana i ajudar a Corea
Creixent en la revolució de les tecnologies de la informació
La indústria de fabricació d'aviació de la Xina actual
amb vigorosa vitalitat
Esteneu les ales pel país i construïu un somni al cel!
Hora de publicació: 09-jul-2022